一站式车辆试验和道路试验
为了在整车试验和道路试验领域为汽车制造商和供应商提供最佳性能，动力总成试验领域第一和整车试验领域的领先服务提供商已完成合并。在 ATESTEO 集团网络中，吉孚动力和 straesser提供一站式车辆试验和道路试验的各项服务。
Wolfgang Schmitz 工程硕士（管理委员会成员）
“ATESTEO 和 straesser 两家各自领域的领先者目前都拥有较高的市场增长率。我们希望相互借用彼此的技术、经验和成就大幅提高道路试验表现。从现在开始，我们的客户能够一站式享受从汽车试验、道路试验到试验车辆车间服务的各种服务。”
Rolf Strässer（straesser 汽车试验总经理）
“ATESTEO 是实力强劲的合作伙伴，我们公司正与之共同发力从驾驶服务提供商发展成为全方位的车辆试验、道路试验服务提供商，双方目前正在进一步扩张。ATESTEO 的产品组合与 straesser 提供的服务完美契合。对客户而言，这意味着除了我们的服务之外，客户现在还可以获得 ATESTEO 的整体传动系试验产品。”
吉孚动力车辆试验
吉孚动力进行车辆试验
- 整车试验
- 噪声测量、振动测量、油耗测定、耐久性试验和车辆动力性试验
- 滚筒试验台和测量跑道上进行整车试验
- 为车辆配备测量技术 – 数据收集和评估
吉孚动力在车辆试验领域为整车制定试验和测试方案。在我们的试验台和试验跑道上以可靠方式为客户开展上述试验。车辆试验服务范围包括噪声测量、振动测量、油耗测定、耐久性试验和行驶动力学研究。吉孚动力配备了滚筒试验台和封闭式试验跑道用于整车试验。同时还可以在不拆分的情况下测试单个装置，例如变速箱或车轴驱动装置。
车辆试验：测功机试验
除了大量的传动系试验台，吉孚动力还使用测功机（滚筒试验台）进行整车试验。通过动态质量模拟，我们能够在试验台车辆试验过程中快速、精确地创造真实的驾驶条件。安装好的单轴单筒试验台适用于油耗和废气测量，功能和耐久性试验。在 300 kW 的装机功率下，乘用车和轻型多用途车辆都能够以8000 N 的持续牵引力行驶，短时间达到 12000 N。模拟车辆重量可以在 500 至 3500 kg 之间。车辆试验期间最高车速为 250 km/h。试验空间的净尺寸为 24 m x 14 m x 6.5 m。
车辆试验：跑道试验
吉孚动力运营乘用车和商用车试验跑道，作为试验台的补充。在乘用车和商用车进行车辆试验期间，对跑道进行封闭保护，并且通过 PBN（通过噪声）测量认证。试验跑道可提供车辆纵向动力学试验、上坡驾驶试验和蠕变试验。试验跑道大致长 825m、宽 3.6m，可以连续循环驾驶。中间路段笔直，两端为弯道，弯道坡度为 30 度，能够以大约70 km/h 的速度行驶。
吉孚动力车辆试验用跑道：
- 根据 DIN ISO 362 和 ECE-R 51 进行 PBN（通过噪声）测量
- 车辆内部噪声试验和音响工程
- 装配件和组装件的振动和振荡特性
- 车辆纵向动力学试验
- 试验跑道以 5.5 m 高的屏蔽墙遮挡防护
- 整个吉孚动力设施 24 小时视频监控。这让原型测试成为可能！
- 试验跑道长度（连续环路）：825 m
- 跑道宽度：3.6 m
- 噪声测量区半径：50 m
- 跑道表面：符合 DIN 10844
- 坡度 2%、4%、8%、12%、20%
车辆试验：车辆声学测量
振动和噪声特性是车辆试验的基本评估标准。单个传动系零部件的振动特性对车内噪声的影响只能在整车中进行评估。吉孚动力可代客户进行客厢内各种空气载声试验。此外，在车辆试验期间，我们通过客厢和发动机舱之间的空气载声和结构噪声的对比测量，确定声音如何传播，以便研究传动系的扭转特性。吉孚动力的试验跑道和声学测功机（滚筒试验台）通过 DIN 45635 的 1 级认证，适用于纵向动力学研究。
声学滚筒试验台车辆试验
为测定传动系、制动器、行驶阻力和油耗等重要数值，我们在测功机（滚筒试验台）上测试车辆的纵向动态。在上述试验中，测功机准确模拟客户试验程序。车辆可以使用执行机构（吉孚动力（GSE）研发的档位切换装置）操作。
对于车辆试验，吉孚动力拥有测功机试验室，可在研发阶段试验车辆声音。在试验台上可以对摩托车、乘用车和轻型卡车的每个具体应用进行试验。带有集成式测功机的声学室被设计为反映现场条件的半消声室。声学覆盖层的下限截止频率为 100 Hz。因此，半消声室适用于 DIN 45635 的 1 级精度声学测量。
用于车辆试验的吉孚动力声学测功机
声学试验台
单轴单筒，直径：1909 m，
直流发动机：300 KW，
牵引/过载：8 kN/ 12 kN，
模拟车辆质量：500–3500 kg，
最大车速：250 km/h
多用途试验台
单轴单筒，直径：1219 m，
直流发动机：150 KW，
牵引/过载：5.4 kN/ 6.12 kN，
模拟车辆质量：450–3000 kg，
最大车速：200 km/h
吉孚动力道路试验
道路试验：道路载荷数据（RLD）采集
根据车辆使用寿命期间的实际街道载荷数据测定和分析车辆零部件的载荷曲线，有助于理解驾驶特性和道路条件对零部件或整车的压力影响。在规定的试验路线上或试验跑道上收集数据，并在建造和研发阶段用于验证和制定载荷谱和试验循环。
我们提供以下服务：
- 详细的试验规划和实施
- 根据多年经验提供负载循环咨询建议
- 为车辆配备测量技术y
- 评估和分析数据并撰写相应的报告
道路试验：GSA 测量值
乘用车和商用车的换挡特性变得越来越重要。吉孚动力使用自有工具 — 内部研发的换挡分析（GSA）软件获取换挡参数，并确保所有的重要换挡参数具有客观性。GSA 可在换档过程中发现异常，并在研发过程中直接纠正。
吉孚动力车辆试验和道路试验：AT、DCT 和 CVT 变速箱的性能和操控性基准试验
车辆和变速箱本身配备了高质量的测量技术，用以收集和分析相关的运行参数。后续试验在公共街道、自有内部试验跑道或吉孚动力测功机（滚筒试验台）上进行试验。
道路试验领导者 straesser 进行的路试
straesser 道路试验
- 预生产试验和批量生产试验
- 车辆耐久性试验
- 每周七天三班制开展车辆试验
- 公共道路或试验跑道上进行道路试验
- 试验车辆车间服务
道路试验服务区提供从短途试验到长途试验的完整试验程序，对整车或零部件进行质量控制。根据个别规范，在全球各公共道路、规定的试验路线或试验场地进行所需的道路试验。
道路测试：短距离测试
零部件、系统、整车测试均可在短道行驶中测量。单独的零部件或者系统可以安装测量设备，在一些情况下整车上也会安装测量仪器。吉孚动力丰富的经验和出众的能力可以解决整车测试方面任何复杂的技术问题。
- 零件、零部件或车辆系统的功能试验
- 为单个零部件或装配件配备灵敏的测量技术
- 整车完整测量相关仪器
- 道路载荷数据采集（台架试验周期研发）
- 试驾测量/测量相关设备
- 功能试验，例如开关功能、NVH 测量、温度特性
- 高低温试验
- 基准试验
道路测试：长距离测试24小时/天*7天不间断运行
长距离测试运行以和测试循环是为了满足在实验跑道上完成较多公里数或者在最短的时间内跑完一段路程。这个距离通常是100,000千米以上。长距离道路测试通常在一周内进行。我们经验丰富的司机和较强的服务能力能够一如既往的为您提供高质量的测试服务。
- 三班制/每周七天远程试验
- 驱动能力高（超过 280 名试驾人员）
- 远程试验验证
- 质量监测
- 陪同车辆零部件、组件或整车发布
- “真实条件下的”耐久性试验
- 里程累积
整车和道路测试：高寒高温测试
对于全球范围内的汽车主机厂商来说，我们可以在高寒和高温的气候条件下进行整车测试，在极端的天气条件下验证车辆的性能，比如：低温下的换档能力、冷启动的齿轮敲击声、离合器性能和冷却性能。测试过程中产生的数据可用于车辆的整个开发过程。我们可以安排相关的测试，提供试验跑道，驾驶员，车库，遥测技术和其他所需的资源和服务。
