试验台动力总成试验

吉孚动力的动力传动系统试验台架专为变速箱、模块化单元、传动系统部件或整车部件的试验而开发。基于客户的试验规范，吉孚动力在变速箱和传动系统上能展开功能性和耐久性的运行试验。内燃机或电机都可作为试验的驱动单元，我们的台架也可以模拟电池系统。我们所有试验台架均能适用于乘用车和商用车的试验。按照DIN EN ISO/IEC17025:2005的标准，我们的实验室通过了德国（DAkkS）认证。这也是吉孚动力在传动系统和变速箱试验专业性方面获得的官方认证。也证明了我们在此方面的专业能力。

我们的动力传动系统试验台架相关服务会根据市场需求状况以及持续增长的电动、混动需求做相应调整。因此您的零部件可以在项目早期就在试验台架上进行试验。这可以为您的关键技术及时地提供客观评价。我们的动力传动系统试验台架可装备单电机到五电机为你的特殊需求提供专业服务。

时间就是金钱，在动力传动系统开发方面，时间和金钱都需要节省。在变速器开发早期即开始试验，是从工程开发角度优化油耗及二氧化碳排放的关键。在吉孚动力GRC的动力传动系统试验台架上运行试验不需要您完成整个传动系统或者样车。您可以在开发的早期阶段在我们的试验台架上测试您的关键技术和零部件。

即便没有样车，吉孚动力GRC仍能通过单个多功能试验台架，用于不同传动系统的测试。您的手动、自动、双离合变速箱以及无级变速箱和混合驱动概念均可在此测试。动力传动系统试验台架由内燃机驱动来测试您的传动系统。你可以决定测试在静态或动态的情况下运行。

可以模拟自动变速箱安装在整车上的情况，使得自动变速箱可以在参加公路测试前在试验台架上先进行功能标定。试验台架可以通过复制原始的车辆测量信息来模拟测量跑道的地理信息和区域概况混合的及电动汽车在运行动力由直流电提供。

内燃机和变速箱的开发可能同步进行，我们可在发动机没有完全准备好的前提下，依然进行变速箱早期阶段的测试。这不仅能为您获取可靠的性能数据，还为您减少了制作样机的成本。

吉孚动力GRC的电机试验台架可测试单个系统，或用电机驱动来测试不含内燃机的整个传动系统。我们的电机功率在320 kW到2,700 kW之间，所以小到乘用车，大至重型工程车，甚至是高速列车，我们的设备都能应对自如。作为领先的动力传动系统试验专家，我们的目标是能够测试所有类型的变速箱。这也是为什么我们的试验台架有着灵活的设计，来应对各种不同的试验任务。例如，新开发的PTU抗疲劳性能试验是否要跟手动变速箱或传动桥效率试验一起进行，吉孚动力都会为您考虑到这些。

安装了输出功率在320 kw － 2,700 kw的发动机，我们的电机驱动试验台架可以灵活地应用于汽车变速箱的试验。变速器试验范围涉及到小型车、重型车以及高速列车等各个领域。试验可以在静态或者动态的情境下进行，甚至可以将车辆的原始测量数据复制到试验台架上，模拟来自您试验跑道的地理数据，或执行区块概要分析。单个零部件和整个的没有发动机的传动系统都可以在我们的台架上被试验。混合动力或电动汽车在动力由直流电提供。

我们在吉孚动力 HiL 试验台上检查车辆零部件在真实运行条件下的运行情况，例如隔振器、变速箱和分动箱。 硬件在环测试台架确保系统按照计划运行乘用车的需求在不断发生改变，除了其使用年限外舒适度也变得越来越重要。因此车辆的NVH性能就特别的重要。相应的声学和振动性能优化也利于提升车辆驾驶员的舒适度。动力传动系统是振动和噪音的主要来源。

为测试和调整新零部件，验证显得愈发重要。由于新型车辆驱动装置的发展和机电系统占比升高，对单个零部件的要求变得越来越严苛，试验范围也越来越广。

HiL 试验台可以将传动系的系统特性传递至零部件。为此，提供了与车辆模拟模型相结合的试验台模型。模拟的相互作用从高动态电机传递到测试对象。

硬件在环测试台架服务一览

• 嵌入系统和零部件验证
• 分析NVH性能
• 分析动态行为
• 耐久测量

开发周期越短，元件的并行测试越为重要。这样整车各子系统在特殊测试台架上的开发和优化会节省大量的时间。以前，如果要对系统做调整使其适应一些特殊的需要，只能在生产出样车后进行。在我们吉孚动力的声学测试台架上，大量的动力传动系统的振动优化工作可以在早期阶段开展。这就可以帮您减少样车的数量从而降低研发成本。

声学试验台的多种驱动方式：

• MT（手动变速箱）
• AT（自动变速箱）
• DCT（双离合变速箱）
• HEV（混合动力汽车）
• PHEV（插电式混合动力汽车）
• BEV（电池电动汽车）

吉孚动力变速箱敲击噪声测试台架，可依据一级ISO 3745标准为您研究从动力传动系统剥离出来的各种变速箱噪声。我们能实现输入端最高6,000 rpm，最大490 Nm的变速箱啸叫测试。为了激发变速箱的敲击噪音，台架电机可很好模拟内燃发动机的扭振。我们高度的专业性和专业的测量检测技术也能为客户在开发扭转减震器，例如：摩擦盘阻尼，双质量飞轮，含减震功能的离合器中提供技术支持。

NVH 试验台采用现代高科技布置。例如，输入驱动由空心轴执行，可对最先进的同轴变速箱进行试验。为避免快速旋转的输入电机对测量造成影响，输入电机通过气动弹簧与试验台的其余部分解耦。同样，相应的快速旋转驱动轴的平衡精度达到 2.5G。

吉孚动力的声学滚筒试验台被用于试验变速箱或车桥驱动装置等单个装置，以便检测整车的噪音和振动情况。还可以测量车内噪声，记录和评估空气载声、结构噪声、转速或离合器踏板行程。