使用 GSA 系统进行换挡分析的益处
使用 GSA 系统进行换挡分析的益处
- 在换档球头或直接在变速箱选换档摇臂上测量换档力和行程。可选：离合器踏板力和位移，模拟信号或CAN总线信号，都能测量
- 支持用户落实测量方案。
- 在用户自定义图表和典型图表中显示分析值。
- 可在多个项目间比较各种分析结果。
换档的质量和感受作为一个车辆品牌的重要特性，对车主的驾驶感受非常重要。主观评价的水平取决于试验驾驶员个人的长期经验，该主观评价往往是不全面的。GSA是一套用户友好型工具，可以帮助您提升换档质量和客观评价特性参数。
我们的GSA换档性能分析系统是一套用于优化含同步器手动变速箱的工具。对测量的数据进行分析，可以得到评价换档质量的关键客观值。该系统提供的硬件可进行收集，处理和呈现实车或试验台架中的相关数据。我们技术人员丰富的经验加上在德国及国际上广泛的客户使用案例，使GSA系统成为一个在全球范围内被广泛认可的改善换档质量的工具。
GSA——换档机构客观分析专家
我们的GSA换档性能分析系统是一套用于优化含同步器手动变速箱的工具。可以检查齿轮变换的功能和性能；GSA是ATESTEO德国开发的一款经多年市场检验的换档性能分析工具，主要用于复杂的变速箱和齿轮开发项目。GSA不仅可用于车辆选换档的客观评价，另外在新的研发和变速箱集成的过程中，也可提供有关变速箱零部件试验、油品比较和质量保证的分析。GSA可以测量和分析影响换档质量的因素。经过这么年市场使用的检验，GSA可以根据你的需求进行相关的分析。
结果的可靠性
GSA可以在车辆和测试台架上使用，其功能包括：
- 整车对比
- 概念比较（竞争对手、产品设计、供应链产品）
- 发展阶段比较（设计迭代）
- 生产变化比较
- 生命周期和温度依赖性影响的比较
- 主观评估与客观特征变量的比较
- 内、外移分析
- 改善换档品质
GSA特性
- 测量设备安装快捷、简单
- 惯量低，摩擦小对设备测量结果的影响最小化
- 整个动态、静态测量过程用户界面友好（例如：自由间隙、刚度和助力块测量）
- 自动确定档位和换档阶段的变化；测量结果可以通过图形的形式审阅、调整
- 计算重要的参数，例如换档速度、冲量、能量
- 按照换档类型、换档相位、相对时间和行程显示计算值。
- 最小值和最大值、时间值和力比等统计值根据换档事件和换档阶段确定，并按照用户自定义表格形式列出。
- 通过将具体值导出到Excel® 的功能，更多参数可被处理成所需的数据格式
- 对比功能能横向对比不同的测试项目；不同项目的测量参数的同时显示可对不同项目的测试值进行对比
- 在GPS数据模块的帮助下，换档动作可以与给定位置相关联显示和评价（OpenStreetMap®）
GSA的四大组件
GSA的硬件和软件用来收集和分析重要的数据。一般来说，测量作业和测量评价可以根据客户需要做调整。系统包含用于确定换档分析的静态和动态特性变量的综合程序。许多预定义的图表、过滤器和比较选项有助于对分析结果进行快速记录。除了选择将数据导出到Office办公软件中用于分析，用户还可以选择其他可用的文档工具。
- GSA测量硬件
- GSA测量装置
- GSA数据采集软件
- GSA分析软件
GSA测量硬件
测量硬件包括用于记录位移和力的传感器，我们的传感系统几乎可以在所有的轿车中安装，同时也为卡车和小型货车提供特殊的解决方案。由于其复杂的力学系统，传感系统的安装通常需要15到20分钟，安装位置对测量值没有影响。原车的换档球头将会由一个特殊的换档球头所代替，可以在直角坐标系中记录换档力度。换档球头通过一个简单的装置安装在换档杆上，移动距离和力度可以通过软件投射到原换档球头中。在车辆底层、车顶和挡风玻璃上安装的三点传感器系统可以确保安全和抗扭转定位。转速和温度传感器有助于外部影响的评估和不同测量程序的分析。
GSA测量装置
整个传感器系统的数据利用Imc公司的测量设备加工成高质量的测量值。联合装置的采样率是400kHz，测量装置上标有“德国制造”的标签，显示了其在高采样率情况下卓越的可靠性和精确的测量值。测量设备的模块化设计可以保证测量通道数可以完美地适应测量要求。
GSA数据采集软件
数据采集软件为试验项目的重新调整提供了灵活的配置，可以灵活录入车辆和驾驶员的信息。车辆的变速箱是在试验开始前装入的。额外的测量点可以通过用户自定义的图表定义和显示。
测量分为静态（发动机关闭，停车）和动态（测量行程）测量。测量程序由ATESTEO德国开发，并为测量类型提供相应的分析说明，转换程序可以在测量期间被识别，并显示换档时间和换档力。这有助于目标转换时间和力度的合规性。此外，测量过程中可以通过远程控制确保操作简单方便。存储路径和注解有助于更好地管理数据。
GSA分析软件
通过分析软件，可以加载并查看记录的测量数据。自动分析算法可以为每个测量程序提供特殊分析模式，因此可以及时对数据进行初步测评，静态值和用户绘制的图表也可以被显示。所有的换档过程及其性质（同步时间，同步脉冲，转速行程，最大同步力等）是在动态测量过程中完成的（测量行程）。该软件将每个换档过程划分为特征转换区：
- 分离
- 预同步
- 同步区域
- 阻塞区
- 自由行程
- 二次冲击
- 超程
由于操作理念简单，初步分析的结果可以很快适应客户的特殊需求。使用移动导航可以修改换档区，或者选换档过程用于具体的分析。综合换档类型的导航支持档位选择（2-3，3-2），可以通过选择换档过程快速限制分析结果。转换过程和分析结果可以根据齿轮、力度、旋转速度和温度等因素显示在很多预定义的图表中。在每个转换过程开始时，可以通过软件计算移动脉冲、换档力度和换档区。可以用Y(t)和XY图描述额外的测量通道。现有的测量转换值可以单独的在横纵座标轴中表示出来。选择换档过程中的静态数据可以导出为Excel兼容的文件，图表也可以导出用于展示。还可以通过调整其特殊表现形式用于满足用户的个性化需求。
创新离合器分析设备
离合器分析系统（CA）可以支持以下任务
- 整车对比
- 概念比较（竞争者、设计、供应链产品）
- 发展阶段比较（设计迭代）
- 产量变化比较
- 生命周期和温度依赖性影响的对比
- 主观评价与客观特征变量的比较
- 离合器性能与可操作性改进
车辆的NVH现象都直接或间接来自离合器。离合器可以被拉起这就导致一些不可预测的振动和噪音会产生。在车辆的早期开发阶段，离合器分析系统可以帮助您确定这些因素。
通过耦合分析，可以检测、识别和消除出现的问题。为此，ATESTEO 开发了 CA 系统作为离合器分析系统，用于客观分析手动变速箱车辆中的离合器机构和离合器液压系统。该系统可用于车辆和试验台架上。
CA系统三大组件
离合器分析系统测量硬件
测量硬件包括一个踏板力传感器和一个拉线电位器。踏板力、行程是由这两种基本的传感器测量的。另外，温度和转速传感器也可以被集成到系统中。
离合器分析系统测量设备
利用Imc 公司的测量设备将整个传感器系统的数据加工成高质量的测量值。采样率的组合为400kHz。CA系统与同样使用Imc设备的GSA系统是兼容的。
离合器分析系统软件
使用CA软件对测量数据进行记录与分析。同时，会有程序引导用户完成整个测量过程。在对特征滞回曲线进行记录后，我们会进一步明确和测量离合器要点，所有的数据都会作为一个项目存储起来。
离合器分析系统软件功能
- 在软件的分析模式中，所有的测量可以被加载、描绘、处理与分析。必要情况下，由软件测量的离合器位置可以被撤销
- 用户可以手动测量自己定义的离合器位置
- 多元分析可以提供任意数据的比较测量选项
- 多离合曲线可以取平均值
- 结果可以选择存储为PDF、Word、Excel或者网页形式
- 结果导出为Excel中的CSV格式用于进行其他的分析
- 初步测量数据被保存为RAW格式，并可以用Imc公司的知名程序查看和分析
离合器分析系统软件的兼容性和适应性
CA是ATESTEO德国自己开发的软件。作为一项规则，应用程序可以根据用户的需求进行调整。可用的目标系统有Windows XP和Windows 7。除此之外，没有进一步的额外要求。CA系统一般与GSA系统搭配出售。
定制化的离合器分析系统
评估的基础是踏板力度和离合器踏板的距离。此外，可以同时测量温度和发动机转速来进行更详细的分析。该系统包括用于记录，观察，和分析所需数据的硬件和软件。为了满足客户的需求，测量值和测量任务可以稍作调整。
